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風(fēng)機(jī)溫度很高，甚至有些客戶更加逼真的形容：吐口唾沫上去都吱吱直響。風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高通常有兩部分：機(jī)殼、和油箱。
機(jī)殼是非常容易發(fā)熱的組件，按照常理來(lái)說(shuō)，風(fēng)機(jī)只要工作就會(huì)散熱，但是溫度一般在100度左右，超過(guò)這個(gè)溫度就已經(jīng)非常危險(xiǎn)了，風(fēng)機(jī)輸送的氣體溫度大多在40℃左右，經(jīng)過(guò)風(fēng)機(jī)壓縮之后，溫度一般提升在25℃左右，溫度一旦超過(guò)該閾值就會(huì)面臨故障的風(fēng)險(xiǎn)。
另一個(gè)容易出現(xiàn)溫度過(guò)高的組件為風(fēng)機(jī)的主副油箱，單油箱只有一個(gè)，雙油箱會(huì)有兩個(gè)油箱，油箱中裝配的是齒輪，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，也會(huì)產(chǎn)生很多的熱量，在齒輪出現(xiàn)損壞的情況下，齒輪相互嚙合摩擦?xí)a(chǎn)生很高的熱量，溫度超過(guò)閾值油箱中的潤(rùn)滑油就會(huì)失效，風(fēng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)并發(fā)癥狀。
有些高壓風(fēng)機(jī)在使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使風(fēng)機(jī)的溫度提升，針對(duì)這樣不可避免的情況，水冷羅茨鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，水冷型羅茨鼓風(fēng)機(jī)主要降溫的組件也是機(jī)殼和油箱。
造成羅茨鼓風(fēng)機(jī)溫度過(guò)高的原因有很多，如：管道不通暢、閘閥未全部打開(kāi)、葉輪損壞摩擦、齒輪損壞摩擦、逆止閥裝反、選型不準(zhǔn)造成溫度過(guò)高，輸送氣體溫度過(guò)高等。在使用時(shí)，對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)多進(jìn)行檢查，避免溫度高現(xiàn)象的發(fā)生。
風(fēng)機(jī)在運(yùn)行中，冷油器出油口油溫過(guò)高的原因：
1.冷油器銅管的管內(nèi)和管外的水垢和油垢太多，使水和油的通路減少或局部堵塞。此時(shí)，應(yīng)清洗冷油器銅管內(nèi)外的水垢和油垢。
2.冷油器水管由于水源壓力降低水量不足或出了故障，或進(jìn)水管上的旋塞未擰開(kāi)、損壞、或調(diào)節(jié)水量不適當(dāng)，致使進(jìn)水量不足或中斷。此時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理和調(diào)節(jié)水量，使冷卻水溫差符合要求。
3.冷卻器內(nèi)的銅管或端蓋接合面因受腐蝕而漏水或漏油。此時(shí)，應(yīng)更換或補(bǔ)修銅管，修平端蓋接合面。
4.冷油器外殼內(nèi)積有過(guò)多的空氣。此時(shí)，應(yīng)擰開(kāi)頂蓋上的放氣旋塞，排除空氣。
5.潤(rùn)滑油變質(zhì)，應(yīng)予更換新油。