作者：離心風(fēng)機(jī) 更新時(shí)間：2012-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：7360次
焦炭是冶煉鋼鐵的主要燃料和還原劑，也是高爐中料粒的支撐劑和疏松劑，而煉焦?fàn)t內(nèi)的煤氣須經(jīng)通風(fēng)機(jī)抽出后，一部分作為煉焦?fàn)t的燃料，一部分加壓后送往鋼廠作為燃料，另一部分用作生產(chǎn)其它副產(chǎn)品。由沈陽某廠生產(chǎn)的D1600、D2000抽送燒結(jié)煙氣的離心鼓通風(fēng)機(jī)，是為18~24m2燒結(jié)機(jī)配套的設(shè)備。該類產(chǎn)品為單級(jí)單吸入雙支撐結(jié)構(gòu)，用電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。鑄鐵機(jī)殼水平剖分為上下兩半，下機(jī)殼安裝左右鑄鐵底座上。轉(zhuǎn)子由優(yōu)質(zhì)碳素鋼主軸、低合金結(jié)構(gòu)鋼焊接葉輪及軸套等組成。軸承為滑動(dòng)軸承。
冶煉用的礦石在冶煉之前對(duì)礦石要進(jìn)行燒結(jié)，燒結(jié)要用燒結(jié)機(jī)，而燒結(jié)爐則需用煙氣主抽通風(fēng)機(jī)和冷卻通通風(fēng)機(jī)。例如某中型鋼廠有兩個(gè)礦石燒結(jié)車間，一個(gè)裝有62.5m2燒結(jié)機(jī)5臺(tái)的車間，共使用29臺(tái)，其中用在燒結(jié)機(jī)上有18臺(tái)；另一個(gè)裝有75m2燒結(jié)機(jī)3臺(tái)的車間，共使用90臺(tái)，其中用在燒結(jié)機(jī)上有8臺(tái)，其它用在通風(fēng)、除塵、降溫及冷卻。該行業(yè)生產(chǎn)的抽送燒結(jié)煙氣的離心鼓通風(fēng)機(jī)有幾十種型號(hào)規(guī)格，現(xiàn)舉出幾種型號(hào)的性能參數(shù)。
焦?fàn)t煤氣輸送的典型代表產(chǎn)品是該廠生產(chǎn)的D1250-31型離心鼓通風(fēng)機(jī)。其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是機(jī)組由電動(dòng)機(jī)、齒輪增速機(jī)、離心鼓通風(fēng)機(jī)、潤(rùn)滑系統(tǒng)和儀控系統(tǒng)組成。機(jī)殼為水平剖分式結(jié)構(gòu)，軸承箱下面有橫縱向定位鍵槽，以保持機(jī)體良好對(duì)中，并能適應(yīng)機(jī)殼熱膨脹；軸承箱與殼體鑄成一體，增強(qiáng)剛度便于拆卸檢修。在生鐵冶煉過程中，必須用高爐鼓通風(fēng)機(jī)向高爐輸送一定量助燃的空氣以提高爐內(nèi)溫度。此外，還需要將燃燒空氣送到熱風(fēng)爐里的離心通風(fēng)機(jī)。
利用電子計(jì)算機(jī)作為調(diào)節(jié)的中樞指令系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)軸流壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)自動(dòng)化，運(yùn)行最佳化。
新鄉(xiāng)市樂諾風(fēng)機(jī)廠
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